Prošlo je šest mjeseci otkako je BMW X4 bio u našoj obiteljskoj floti. Dakle, druga generacija, crna, slobodna visina na visokom katu od 20 cm, jednostavan turbo motor od dvije litre s 249 KS. Do 100 km ubrzava se u 6,3 s. Potrošnja benzina je ekonomična: samo 7,8 litara na 100 km.
Prvi dojam kabine, kao da je u sportskom automobilu. O tome svjedoči bočna podrška i sportski profil leđa i duljina jastuka. Dosadan trenutak kada nisu sva podešavanja električni pogon. Na primjer, duljina jastuka u automobilu ručno se uklapa. Volan je također mehanički, ali njegov polumjer djelovanja, poput sjedala, vrlo je širok. Slijetanje na BMW X4 je visoko. Zadovoljan unutarnjim završetkom: sve je meko i ugodno za dodir.
Multimedijski sustav šeste generacije. Kontrolira se ne samo s uobičajenim džojstikom, već i dodirivanjem zaslona osjetljivog na dodir. Na središnjoj konzoli postoji mnogo ključeva i gumba, ali brzo sam otkrio njegovu svrhu.
Mjerim 183 cm i, ipak, osjećam se ugodno u automobilu, ima mjesta za glavu. Također će biti ugodno za putnike straga. Nije loša geometrija slijetanja, postoji podešavanje kuta sigurnosnog kopija, središnjeg naslona za ruku s par držača, samo kratki jastuk nije zadovoljstvo.
Deblo je prostrano - 525 litara. Vaša je organizacija također ugodna, postoje torbe za torbe, odjeljak razdvojen mrežicom, pozadinsko svjetlo. U podkampusu je organizator, a odmah ispod bubnjeva. Nema zamjene. Ljubitelj sam aktivne rekreacije zimi, pa mi je važno da se sjedalo drugog reda može presaviti izravno iz odjeljka za prtljagu kako bi se stvorio mjesto za nošenje skija i druge opreme. Svezak u ovom slučaju je više od 1400 litara.
---
Han pasado seis meses desde que el BMW X4 estuvo en nuestra flota familiar. Así, la segunda generación, color negro, altura libre al suelo alta de 20 cm, un simple motor turbo de dos litros con 249 hp. Hasta 100 km acelera en 6,3 s. El consumo de gasolina es económico: solo 7,8 litros cada 100 km.
La primera impresión del habitáculo, como si estuviera en un deportivo. Esto se evidencia por el soporte lateral, y el perfil deportivo de la espalda, y la longitud de la almohada. Molesto el momento en que no todos los ajustes tienen un accionamiento eléctrico. Por ejemplo, la longitud de la almohada en el automóvil se ajusta manualmente. El volante también es mecánico, pero su radio de acción, al igual que los asientos, es muy amplio. Aterrizar en el BMW X4 es alto. Satisfecho con el acabado interior: todo es suave y agradable al tacto.
Sistema multimedia de sexta generación. Se controla no solo con el joystick habitual, sino también tocando la pantalla táctil. Hay muchas teclas y perillas en la consola central, pero descubrí su propósito rápidamente.
Mido 183 cm y, sin embargo, me siento cómodo en el automóvil, hay espacio para la cabeza. También será cómodo para los pasajeros en la parte trasera. No es una mala geometría de aterrizaje, hay un ajuste del ángulo de inclinación del respaldo, un reposabrazos central con un par de portavasos, solo una almohada corta no es del agrado.
El maletero es espacioso - 525 litros. Su organización también es agradable, hay ganchos para bolsas, un compartimento separado por una malla, una luz de fondo. En el subcampo se encuentra el organizador, y justo debajo está la batería. No hay repuesto. Soy un fanático de la recreación activa en invierno, por lo que es importante para mí que el asiento de la segunda fila se pueda plegar directamente desde el compartimiento de equipajes para crear un lugar para llevar esquís y otros equipos. El volumen en este caso es de más de 1400 litros.
