Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro S-tronic
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2/2017 Godina, Ostalo 
2.568 km, Korišteno Benzin
397 kW / 541 hp Automatski ABS Klima Klima automatska Airbag vozača Airbag suvozača Sustav alarma Bluetooth CD player
KFZ Hödl
Trgovac, svi automobili
Ludersdorf 266, Ludersdorf AT
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Općenito
| Marka | Audi |
| Model | R8 |
| Kategorija | Korišteno |
| Izgradnja | 2.2017 |
| Kilometraža | 2,568 |
| Prethodni vlasnici | |
| PDV Odbitni | |
| Podrijetlo |
Karoserija
| Karoserija | Ostalo |
| Voziti | 4x4 |
| Boja tijela | Bijela |
| Metalik | Da |
| Interijer | |
| Presvlake | Tkanina |
| Sjedala | 2 |
| Vrata | 3 |
Motor & Mjenjač
| Gorivo | Benzin |
| Vlast | 397kW / 541hp |
| Kapacitet motora | 5204 CC |
| Emisija | Euro 6 |
| Mjenjač | Automatski |
| Zupčanici | |
| Održavanje | |
| Jamstvo |
Opcije
ABS
Klima
Klima automatska
Airbag vozača
Airbag suvozača
Sustav alarma
Bluetooth
CD player
Centralno zaključavanje
Tempomat
Digitalni kokpit
El. bočni retrovizori
El. podizači prozora
ESP
Imobilizator
Putno računalo
Opis
FINANZIERUNG OHNE ANZAHLUNG
Audi R8 Spyder 5,2 FSI quattro
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Besichtigung von Montag bis Freitag von 08:00-12:00 und von 13:00-18:00 Uhr und Samstags von 09:00-12:00 Uhr möglich!
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Audi R8 - Recenzije
Recenzije
- 5 / 1 Recenzije
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Audi R8 je bezobrazno malo čudovište s velikim srcem. Ispod poklopca mog automobila nalazi se 4-litreni motor sa 420 KS. To mi omogućuje da razvijem nevjerojatnu brzinu, budem dinamičan i uočljiv. Automobil je idealan za svakodnevnu upotrebu jer je vrlo ugodan. Slijetanje u početku nije izgledalo baš ugodno, ali isti Dodge Viper je u tom pogledu mnogo gori. Nije mi se svidio standardni audio sustav. Ali istodobno se nisam žurio da ga zamijenim ili nešto učinim. Mislim da bi takav automobil trebao ostati u originalnom obliku, inače što je onda vrhunac! Veliki broj različitih senzora i sustava koji vozaču pružaju različite korisne informacije. Negdje sam pročitao da je automobil loše izoliran. Zapravo nije tako. Samo da motor ima svoju karakterističnu, vrlo glasnu buku. Taj se učinak ne može postići čak ni najskupljim napretkom. Budući da se radi o sportskom automobilu, ima teški upravljač i tvrdu kočnicu i kvačilo. A postoji još jedan trenutak na koji nitko ne obraća pažnju - zvuk promjene zupčanika. Tako lagani, ugodan zvuk.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
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Der Audi R8 ist ein freches kleines Monster mit großem Herz. Unter der Motorhaube meines Autos befindet sich ein 4-Liter-Motor mit 420 PS. Dadurch kann ich eine unglaubliche Geschwindigkeit entwickeln, dynamisch und spürbar sein. Das Auto ist ideal für den täglichen Gebrauch, da es sehr komfortabel ist. Die Landung schien zunächst nicht sehr bequem, aber die gleiche Dodge Viper ist in dieser Hinsicht viel schlimmer. Das serienmäßige Audiosystem gefiel mir nicht. Aber gleichzeitig habe ich es nicht eilig, es zu ersetzen oder etwas zu tunen. Ich finde, so ein Auto sollte in seiner ursprünglichen Form bleiben, sonst, was für ein Highlight dann! Eben eine Vielzahl unterschiedlicher Sensoren und Systeme, die dem Fahrer eine Vielzahl nützlicher Informationen liefern. Ich habe irgendwo gelesen, dass das Auto schlecht isoliert ist. So ist es eigentlich nicht. Es ist nur so, dass der Motor sein eigenes charakteristisches, sehr lautes Geräusch hat. Dieser Effekt kann selbst durch den teuersten Vorlauf nicht erreicht werden. Da es sich um einen Sportwagen handelt, hat er eine schwere Lenkung und eine harte Bremse und Kupplung. Und es gibt noch einen anderen Moment, auf den niemand achtet - das Geräusch des Gangwechsels. So ein leichter, angenehmer Klang.
